湖南慈利整治調表網約車要落到實處 要為人民生命安全消除隱患
近期，指尖新聞報道稱，張家界久盛汽車貿易公司等名下的網約車長期采取預設目的地的方式，非法從事長沙市與慈利縣之間的定線旅客運輸，雖然當地交通主管部門也曾進行過查處，但是這種非法運輸現象沒有被杜絕，甚至已經“公開化”。根據舉報人透露，交通主管部門僅僅是罰款兩百元了事，而這些收到罰單的網約車司機，基本上不屑一顧，這點罰款，根本影響不了他們，慈利縣交通局此舉，沒有從根本上解決問題。最后出現了一個問題，網約車與班線車在客源上，進行了你爭我斗，主管部門熟視無睹。
湖南電視臺愛晚頻道最近又對此事進行了報道，發現從事班線營運的網約車還有一個更大的問題，就是非法調表。根據交通運輸部《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，第三十九條 網約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢。行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時，退出網約車經營。愛晚頻道在報道中稱，慈利有多數網約車都運行了數年，而且進行了不同程度的調表，按照舉報人的說法，這些車輛已經達到了報廢要求，存在巨大的安全隱患，對人民生命財產安全沒有保障。對此，交通主管部門又采取了何等的應對措施呢？
近期舉報人鄭先生稱，在相關媒體報道后，因為春運在即，為解除調表網約車的安全隱患，慈利縣交通局組織市場監管等部門進行了會議部署，以整治網約車從事班線業務，但問題來了，慈利縣交通綜合行政執法大隊執行不力，并沒有組織相關部門對網約車進行技術檢測，而這件事，是解除網約車安全隱患的重要措施。
從人民生命財產安全的角度，媒體有報道，交管主管部門有回應，有部署，這是一件好事，面臨一年一度的春運，安全生產是重中之重，慈利縣交通綜合行政執法大隊應該立刻行動起來，消除隱患，營造和諧的社會氛圍，而不是眼看隱患存在，卻遲遲在觀望，如果真正出現了安全生產事故，肯定難辭其咎。
來源：指尖新聞 湖南電視臺愛晚頻道
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來源：指尖新聞
日前，湖南省張家界市的張先生（化名）向指尖新聞投訴，稱張家界久盛汽車貿易公司（下簡稱久盛公司）等公司名下的網約車長期采取預設目的地的方式，非法從事長沙市與慈利縣之間的定線旅客運輸，雖然當地交通主管部門也曾進行過查處，但是這種非法運輸現象沒有被杜絕，甚至已經“公開化”。
12月9日，慈利縣交通運輸局負責人朱會云告訴指尖新聞記者，目前交通主管部門正在對此事進行調查處理。
網約車公然攬客從事“城際運輸”
據張先生介紹，他所在公司是具有合法運營資質從事長沙市至慈利縣班線運輸的運輸公司。但是從幾年前開始，不具備運營資質的久盛公司和其他公司名下的100多輛網約車也開始從事長沙市與慈利縣之間的班線運輸。那些網約車的非法行為包括：長期固定線路、固定票價、按座位收取費用、沿途隨意上下客、一車多拼、線下電話和微信攬客交易等。
投訴人拍攝網約車涉嫌非法載客的證據（投訴人供圖）
張先生稱，《中華人民共和國道路運輸條例》第十條規定，未取得相應班車客運許可，不具備班車客運資質，不得經營跨區域載客業務。2024年11月1日發布的《湖南省道路運輸條例》第九條也明確規定：出租汽車經營者不得從事起點和終點均在許可經營區域外的載客業務，不得以預設目的地等方式從事定線運輸。雖然他們曾多次向當地交通主管部門進行舉報，但是這種非法運輸行為非但沒有被制止，反而愈演愈烈，很多網約車司機甚至公然在微信朋友圈發布“攬客廣告”。
網約車司機微信朋友圈發布的廣告（投訴人供圖）
暗訪證實網約車司機確實線下接單
為了驗證投訴人的投訴內容是否屬實，按照投訴人提供的多個網約車司機“攬客廣告”上留的電話，12月8日和12月9日，指尖新聞記者以乘客的身份先后撥通了多個慈利縣網約車司機的手機號。
投訴人提供的網約車非法攬客廣告（投訴人供圖）
電話中，幾位網約車司機都承認確實從事長沙市到慈利縣之間的載客運輸，他們告訴指尖新聞記者，從長沙市內到慈利縣縣城，一名乘客的票價是100元，如果從線上下單，那么價格就是130元，乘客可以直接把錢通過微信轉給司機，如果想要電子發票，也可以通過司機操作，幫助乘客在App上下單。
記者詢問司機是不是“黑車”？他們都表示是正規的網約車，是有公司的。一位司機還告訴記者，他所在的車隊每天都往返長沙和慈利，從早上6時開始，到晚上10時，每個時間段都有車。為了證實自己是正規車隊，有司機還給記者發來了手撕發票和電子發票的圖片。
記者與網約車司機的聊天截圖
被投訴公司稱是司機個人行為
投訴人稱，他拍攝到從事非法營運的大通牌藍色商務車從行駛證上能夠確定都是歸久盛公司所有，其他公司雖然也有非法跑班線運輸的網約車，但是數量上沒有久盛公司多。
行駛證顯示車輛歸久盛公司所有（投訴人供圖）
就投訴人投訴的內容，12月9日上午，指尖新聞記者與久盛公司一位朱經理取得了聯系。朱經理稱久盛公司并沒有長沙到慈利的定點業務，公司的乘客都是從一個名為“順道”的App平臺下單。記者問他，那為什么他們公司的司機告訴記者，可以上車之后幫記者操作App下單？還有的司機就在朋友圈公開發廣告跑預設目的地的線路？朱經理表示，那都是公司下面個別網約車司機的個人行為，久盛公司一直都是合法經營，對于網約車司機發這種廣告，公司是明文禁止的。但是由于公司沒有處罰權，如果發現（非法營運）最多只是停運幾天，或者是罰款200元。
縣交通局：正在調查處理中
據投訴人介紹，對于久盛公司等公司的這種違法行為，慈利縣交通局此前曾經進行過查處，但是不知道什么原因，目前這種違法行為并沒有被處罰，反而愈演愈烈。
在投訴人提供的慈利縣交通運輸局2025年5月9日做出的回復中，指尖新聞記者看到，交通局表示：“您反映的張家界久盛汽車貿易有限公司和張家界市城際旅游信息服務有限責任公司張家界分公司車輛長期以預設目的地從事定線運輸問題:我執法人員進行了調查，并責令兩家公司必須按照相關法律法規的要求運營，不得以預設目的地從事定線運輸。”
為何交通主管部門已經明確表示已經責令兩家公司不得以預設目的地從事定線運輸，但是網約車司機卻敢公然違法呢？12月9日上午，指尖新聞與慈利縣交通運輸局的負責人朱會云取得聯系。朱會云表示：“這個事情比較復雜，我們正在處理！”
對于此事進展，指尖新聞還將繼續予以關注。
指尖新聞、沈報全媒體高級記者 劉強
一審：秦安琳 二審：劉一禎 終審：肇 源
